目前，每个AP都需要一个连接回到下部组织，通过T1线或其它链接。Accton系统省去了来自Mesh网大多数AP的昂贵链接。通过Mesh技术, 多个AP转接来自和送往一单个有线AP的数据。

　　WIT网可以自配置和自修复，具有Mesh网的一切特征。设计者们可以简单而迅速地增加新的节点(AP)。它有内置的AES(高级加密标准)加密和安全鉴定。但可能还没有一种更快更易的方法用最少的成本去扩展一个现有的热点网络。

　　另外一个运用就是为有线局域网提供桥接。另外，这一系统将和即将面世的802.11s Mesh标准兼容。

　　由摩托罗拉公司提供的MEA和Motomesh系统代表了一个快速的高端Mesh网络。几年前摩托罗拉公司收购了Mesh Networks公司，自此它进入了Mesh的竞争之列。MEA是基础Mesh架构，它可以让类似802.11的节点和AP在2.4GHz不需许可频段上实现Mesh化。它具有Mesh和802.11b系统的一切要素，而且还可用在一些用不了802.11b的移动应用上。

　　MEA使用正交分割多址接入(QDMA)方法。QDMA最初是由美国国防部国防先进研究计划署(DARPA)的一份军事Mesh网合同发展而来的，它是CDMA的一个版本，但不像CDMA手机网络还需要一个基站。与之代替的是，每个节点都可用作一个转发器/路由器，节点移动的速度可达250mph。最大的脉冲数据率为6 Mbits/秒。典型的持续速率范围是：1~2 Mbits/秒。

　　Motomesh产品系列已与MEA技术结合，走在前端为公共安全机构提供强健的Mesh网。这种网络非常适用于消防、EMS、公安、救灾、国家安全等机构。它提供数据服务和流式视频、图片、地理信息系统资料及数据库的访问或者公安、建筑工等领域需要的其它信息。

　　Motomesh中心有一个接入点, 该接入点混合了两种标准2.4GHz、类似802.11的无线电和两种MEA 4.9GHz公共服务频带的无线电。一套在标准2.4GHz频带上运行，另一套在4.9GHz频带上运行。

　　这些Mesh化的接入点可以和膝上型电脑、轿车和其他速度达到200mph的车辆的其它节点进行通信(如图5)。它的定位系统让任何车辆都能在10米范围内查出自己或任何其他用户的位置----不用GPS(全球定位系统)。即使节点运行在大楼里、市区高楼大厦的“峡谷”间，或者正处于高速移动中，也可在大约1秒钟的时间内定位。

--
原文链接: http://network.51cto.com/art/200605/26361.htm